中文简体Počas jazdy sa koleso odvaľuje po ceste ako ukazovateľ času a často sa dotýka povrchu vozovky a oddeľuje sa od neho. Tento dynamický proces nielen že poháňa vozidlo dopredu, ale je sprevádzaný aj radom zložitých mechanických efektov. Medzi nimi má dynamické zaťaženie, ako priamy dôsledok interakcie medzi kolesom a povrchom vozovky, hlboký vplyv na konštrukciu vozidla, najmä na maticu nápravy náboja.
Dynamické zaťaženie, tento pojem zahŕňa rôzne vonkajšie sily, ktorým vozidlo čelí počas jazdy. Po prvé, valivý odpor je základný odpor, ktorý musí vozidlo pri jazde prekonávať. Pochádza z trenia medzi kolesom a povrchom vozovky. Hoci je táto trecia sila relatívne malá, je nepretržitá a hromadí sa, keď vozidlo prejde väčšiu vzdialenosť, čím sa vytvára nepretržité napätie na matici nápravy náboja.
Nie vždy je však povrch cesty hladký a bezchybný. Nerovnomerné faktory, ako sú výmole, praskliny, rýchlostné nerovnosti atď., prinášajú na kolesá náhle nárazové sily. Tieto nárazové sily sú často oveľa väčšie ako valivý odpor. Pôsobia na koleso v krátkej a vysokointenzívnej forme a potom sa prenášajú na maticu nápravy cez náboj kolesa. Táto okamžitá sila nárazu vysokej intenzity predstavuje náročnú skúšku pevnosti a životnosti matice osi náboja.
Okrem toho je dôležitou zložkou dynamickej záťaže aj zotrvačná sila, ktorú vozidlo vytvára pri zrýchľovaní a brzdení. Pri akcelerácii je koleso vystavené ťahu vpred a pri brzdení spätnému ťahu. Tieto zotrvačné sily nielen menia stav pohybu kolesa, ale prenášajú sa aj na systém odpruženia vozidla a rám cez maticu nápravy náboja. V tomto procese musí matica nápravy náboja odolať šmykovej sile a ťahovej sile spôsobenej zotrvačnou silou, aby sa zaistilo, že jej štruktúra nebude poškodená.
Stojí za zmienku, že v drsných podmienkach na ceste sa nárazová sila na maticu nápravy náboja výrazne zvýši. Prekážky, ako sú výmole a spomaľovacie hrbole, nielen zintenzívňujú kolíziu medzi kolesom a vozovkou, ale môžu tiež spôsobiť, že koleso v krátkom čase zaznamená niekoľko výkyvov a vibrácií. Tento vysokofrekvenčný náraz kladie vyššie požiadavky na materiál, štruktúru a spôsob upevnenia matice osky náboja.
Počas jazdy vozidla matica nápravy náboja je vystavený striedavému cyklickému namáhaniu pri pôsobení viacerých dynamických zaťažení, ako je valivý odpor, sila nárazu na vozovku a zotrvačná sila. Toto zložité mechanické prostredie vyžaduje, aby matica nápravy náboja mala nielen dostatočnú pevnosť a trvanlivosť, ale aby bola tiež starostlivo navrhnutá a vyrobená, aby sa zabezpečilo, že si udrží spoľahlivý upevňovací účinok za rôznych podmienok na ceste. Pre výrobcov vozidiel a personál údržby je preto pochopenie a venovanie pozornosti podmienkam namáhania matice nápravy náboja počas jazdy dôležitou súčasťou zaistenia bezpečnosti jazdy vozidla a udržiavania výkonu vozidla.
